Metroul Bucurestean Wiki
Advertisement



  • Tracțiune în curent alternativ
  • Frânare recuperativă
  • Ventilație forțată în saloanele de călători
  • Aer condiționat în cabinele de conducere
  • Intercomunicație între vagoane
  • Sistem de comunicare mecanic - călători, dar și între operator și călători
  • Sistem de deschidere locală a ușilor de acces în saloane

Istoric[]

=

Începând din anul 1999 s-a demarat procedura de achiziție a noilor trenuri Bombardier. Până în 2008 s-au dat trei comenzi diferite:

  1. A doua comandă de garnituri Bombardier a fost destinată exploatării magistralelor 1 și 3. Aceasta a presupus un număr de 20 de trenuri. Acestea au primit nume de capitale ale Uniunii Europene (exceptând trenul 1101-2101, numit Europa) și au numere de parc începând cu 101 la 120.
  2. A treia comandă a fost de 6 trenuri și a venit ca un supliment al celei de-a doua. Astfel, acestea continuă atât numele de capitale ale UE, dar și numerotarea (de la 121 la 126). Ultimul tren, 1126-2126 Sofia, a fost livrat în iunie 2008.

Din cauza apariției trenurilor Bombardier, 100 de rame Astra IVA au fost casate inițial ca să le faca loc in depouri. Ulterior, alte 59 de rame au suferit aceeași soartă.

Repartizarea trenurilor[]

1103-2103 Stockholm in statia Titan


.



Serii[]

Trenurile Bombardier sunt împărțite în doua serii, BM2 si BM21 (abrevieri de la Bucharest Metro 2, respectiv 21).

Trenurile BM2[]


Trenurile BM21[]

BM21 2113 Copenhaga.jpg



O

Diferențe față de trenurile Astra IVA[]

  • Realizarea de economii în consumul energetic de până la 25%
  • Costuri reduse de întreţinere
  • Creșterea siguranţei și confortului celor 1200 de călători ai unui tren
  • Cele 6 vagoane comunică între ele prin coridoare de intercomunicație
  • Sistemele de asigurare a ușilor de acces dotate cu senzori detectori de obstacol; astfel, dacă un călător rămâne blocat între uși, acestea se vor deschide
  • Interiorul vagoanelor prezintă panouri LED de afișaj al următoarelor stații (doar trenurile de tip BM21, comparate cu orice rama în afară de REM 033)
  • Trenul poate fi condus de un singur mecanic
  • Sisteme de protecție de ultimă generație (ATP) și conducere automată (ATO)
  • Compartimentul pasagerilor posedă ventilație forțată
  • Nivelul de zgomot este mult redus față de nivelul de zgomot al trenului IVA

Diferența numerelor de parc[]

În plus, prin intercomunicația dintre vagoane a trenurilor Bombardier se realizează echivalența dintre ramă și tren. Pentru trenurile Astra IVA, o ramă, cu un număr de parc, avea doua vagoane, fără culoar de intercomunicație între ele. Astfel, trei rame sunt legate pentru a forma un tren de 6 vagoane (ex. TEM-ul 117-033-039), acesta având „trei numere de parc”. În plus, în acest mod, ramele pot fi schimbate, puse în alt tren (ex. REM 033 a fost parte a TEM-ului 183-033-034, însă dupa modernizarea acestuia a ajuns să formeze un tren cu REM 117 si REM 039). Numărul de parc al unei rame indică strict numărul de ordine al acesteia, REM 001 fiind prima rama produsă și REM 252 ultima.

La garniturile Bombardier, existând intercomunicația între toate cele 6 vagoane ale trenului, se implică legătura permanentă dintre acestea. Astfel, niciun vagon al trenului nu poate fi înlocuit. În acest mod, pe foaie, unui tren i-ar putea corespunde un singur număr de parc. În realitate, totuși, acesta are „doua”, 3 vagoane având unul, iar celelalte trei vagoane având altul, asemănător. Acest sistem funcționează astfel:

  1. Un număr de parc al unui tren Bombardier este format din 4 cifre, 10xx, 11xx, 20xx sau 21xx
  2. Prima cifră (1 sau 2) apare fiecare pe trei vagoane succesive, cele din față, respectiv cele din spate. De exemplu, atât 1011, cât și 2011 fac referire la același tren, numit Iasomia, doar că fiecare acoperă trei vagoane ale acestuia.
  3. A doua cifră (0 sau 1) indică tipul trenului, 0 pentru BM2 și 1 pentru BM21
  4. Ultimele două cifre (01 - 18 pentru BM2, 01 - 26 pentru BM21) indică numărul de ordine al trenului
  5. e cel cu numărul 1113 - 2113 (sau 113), cu numele său, Copenhaga (trenul este de tip BM21)

Galerie foto[]

Vezi și[]

Advertisement